мягкие оболочки (См. Оболочка), во внутренний замкнутый объём которых воздухонагнетательными установками (вентиляторами, воздуходувками, компрессорами) подаётся атмосферный воздух, чем достигается их устойчивость и противодействие внешним нагрузкам (несущая способность). Впервые П. с. к. были применены в 1946 при сооружении обтекателя радиолокационной антенны (инженер У. Бэрд, США). В последующие годы П. с. к. получили распространение во многих странах.

Оболочки П. с. к. изготовляют из технических тканей с покрытиями из полимеров (в т. ч. каучуков) или армированных плёнок. Силовой основой плёнок и тканей служат нити из синтетического, реже стеклянного волокна.

Различают 2 основных типа П. с. к. (рис.): воздухоопорные, в которых слабо сжатый (избыточное давление 0,1-1 кн/м²) воздух подаётся непосредственно под оболочку сооружения, и воздухонесомые, где сильно сжатый (избыточное давление 30-700 кн/м²) воздух наполняет только несущие элементы П. с. к. При установке воздухоопорных П. с. к. оболочка в месте примыкания к основанию плотно закрепляется по периметру сооружения. Для входа в сооружения (и выхода из них) устраивают шлюзы. Воздухонесомые П. с. к. подразделяют на пневмостержневые и пневмопанельные. Применяют также комбинированные оболочки - воздухоопорные с поддерживающими конструкциями, а также усиленные канатами, сетками, оттяжками и диафрагмами.

Достоинства П. с. к.: малая масса, возможность перекрытия больших пролётов без внутренних опор, полная заводская готовность, быстрота монтажа, транспортабельность, свето- и радиопрозрачность, низкая стоимость. Недостатки: необходимость постоянного поддержания избыточного давления воздуха в оболочке, сравнительная недолговечность, низкие огнестойкость и звукоизолирующая способность.

Применение П. с. к. рационально для возведения постоянных и временных сооружений различного назначения (производственные и складские помещения, зрелищные, спортивные, торговые, выставочные и др. сооружения), мобильных зданий (станции технического обслуживания, медпункты, клубы, библиотеки), транспортных и гидротехнических сооружений (мосты, плотины, затворы), вспомогательных устройств для производства строительных работ (подъёмники, тепляки, опалубка и т.п.).

Лит.: Отто Ф., Тростель P., Пневматические строительные конструкции, пер. с нем., М., 1967; Пневматические конструкции воздухоопорного типа, М., 1973; Dent R. N., Principles of pneumatic architecture, L., 1971.

В. В. Ермолов.

Пневматические сооружения. Воздухоопорное.

Пневматические сооружения. Воздухоопорное с усиливающими канатами (тросами).

Пневматические сооружения. Пневмоарочное.

Пневматические сооружения. Пневмопанельное.

двигатель внутреннего сгорания, в котором энергия сгорающих газов преобразуется в механическую с помощью ротора, совершающего вращательное или вращательно-возвратное движение относительно корпуса. Идея создания Р. д., известного также как коловратный или роторно-поршневой, была впервые выдвинута в 16 в. Зарегистрировано несколько тыс. патентов на Р. д.

Первая попытка постройки действующего образца Р. д. относится к 1799, однако практически пригодные двигатели появились лишь в 1957 (Ванкеля двигатель).

В процессе работы объёмы полостей, формируемые поверхностями ротора и корпуса, периодически изменяются - непрерывно повторяются циклы сжатия и расширения рабочего тела. Т. о., в Р. д. возможны те же рабочие процессы (двух- и четырёхтактные), которые характерны для поршневых двигателей внутреннего сгорания.

Современные Р. д. выполняются как с одной, так и с двумя и тремя рабочими секциями (2 или 3 ротора, сидящих на общем эксцентриковом валу).

Лит.: Ханин Н. С. и Чистозвонов С. Б., Автомобильные роторно-поршневые двигатели, М., 1964; Мотоцикл. Теория, конструкция, расчет, М., 1971.

Л. М. Шугуров.

в СССР, трудовые коллективы студентов, добровольно объединяющихся на время летних каникул для участия в строительстве народно-хозяйственных объектов и агитационно-пропагандистской, культурно-массовой и др. шефской работы среди населения. Первые ССО были организованы в 1959. Определяющим принципом деятельности ССО является органическое соединение процесса производства с учебно-воспитательным процессом высшей школы. Участие в ССО помогает будущему специалисту на практике применять приобретённые в вузе знания, овладевать организаторскими навыками и опытом общественно-политической деятельности, формирует коммунистическое отношение к труду. Существуют специализированные студенческие отряды (по профилю будущей специальности или близких к ней) - связистов, энергетиков, строителей ж.-д. магистралей, механизаторов, нефтяников, пионервожатых, медиков, сферы обслуживания и т. д., а также отряды для работы на уборке урожая, на ж.-д. транспорте, в Аэрофлоте и др. ССО создаются из числа студентов, успешно выполняющих учебную программу и годных по состоянию здоровья к физическому труду. ССО (не менее 40 человек) состоит из нескольких производственных бригад (труд членов ССО оплачивается согласно объёму выполненных ими работ). Руководство ССО осуществляют отрядные, районные (зональные), областные, краевые и Центральный штабы. ССО участвуют в сооружении промышленных, с.-х., культурно-бытовых объектов на территории всех союзных республик, работают на важнейших стройках страны (КамАЗ, ВАЗ, Байкало-Амурская магистраль, Саяно-Шушенская ГЭС, Билибинская АЭС, нефтекомплексы Тюмени и Туркмении, стройки Нечерноземья, Саратовский и Крымский каналы, Уральский и Дальневосточный научные центры, водохозяйственные объекты Белоруссии, Казахстана и др.). За годы существования ССО в их деятельности участвовало свыше 3,3 млн. чел., ими освоено свыше 5,5 млрд. рублей капиталовложений (в том числе 5 млн. рублей в г. Гагарине, где работают ССО, состоящие из лучших представителей студенчества всех союзных республик). В 1974 ССО работали (свыше 600 тыс. студентов) на 35 тыс. объектов, из которых 17,8 тыс. введены в эксплуатацию, освоено 1162 млн. руб. капиталовложений, произведено продукции и оказано услуг населению на 115 млн. руб.

В 1974 в составе интернациональных ССО работало свыше 7 тыс. иностранных студентов (11390 стран), обучающихся в вузах СССР и приехавших в составе групп в порядке студенческого обмена.

А. Я. Семенченко.

Сокращение: строительный отряд - студенческий строительный отряд.

1. передвижное временное жилье-прицеп в виде маленького вагона.

2. см. ВАГОН
.